收購成衣貨尾通常由一張簡單清單開始:款號、尺碼、顏色、件數、箱數、貨況同清場期限。資料齊後先做相片初評,再上門抽查、議價、預約貨梯與車隊,裝車點收後以現金或轉帳交收。
貨尾唔只係賣剩的衫,要先分清形成原因
香港行內講貨尾,可以係生產時預多的數量、訂單完成後餘貨、客戶取消單、驗貨後剩低、退港貨、批發商過季貨,亦可以係零售渠道退回的散碼。形成原因會影響尺碼、包裝、文件和商標處理,但唔代表取消單一定完整,亦唔代表退貨一定有問題。
將貨尾當作成衣總類處理前,可先參考成衣收購完整指南核對男裝、女裝、童裝、毛衫、內衣、西裝、禮服、牛仔褲及運動服等類別。大批倉存如果混有正式大貨、貨辦、紙樣和配料,應按用途拆開,否則抽箱時會不斷出現清單以外的貨。
| 貨尾類型 | 典型狀態 | 估價要點 | 應預先申報 |
|---|---|---|---|
| 生產餘量 | 同款為主,可能散碼 | 尺碼比例、顏色、完成度 | 有冇吊牌、包裝與客戶標記 |
| 取消單 | 可能已完成或停在半製成 | 完成工序、配件、季節 | 訂單限制、專版與未完成位置 |
| 過季貨 | 品質正常,款式時間性較強 | 保存、款數、尺寸集中度 | 年份、分店位置與試身狀態 |
| 退港或退倉貨 | 問題可局部亦可整批 | 退貨原因、可用率、包裝 | 污漬、錯標、受潮與文件背景 |
| 散碼雜嘜 | 多款少量,標記不一 | 分選成本、總件數、貨況 | 品牌組合與去標要求 |
報價前最重要係尺碼結構與實際可用率
貨尾估價唔係總件數乘一個固定單價。同款五百件但集中在極少數尺碼,與五百件按正常比例齊手,後續配套能力不同;一百款每款幾件,亦會增加分類時間。收購方會睇面料成分、季節、款式、尺碼、顏色、款數、每款數量、吊牌、單件袋、箱嘜及存放狀態。
可用率要靠抽查。棉質T恤留意黃漬、印花黏連和領口變形;毛衫要看蟲蛀、起毛與摺位;四面彈運動服要測橡筋和彈性;合成皮外套或手袋要檢查剝落;西裝、禮服則注意肩位壓痕、霉點與內裡。瑕疵如實分開,有時只影響少量件數,混埋反而令整批被高估風險。
若貨尾係整個倉庫存貨的一部分,應同正式庫存表互相核對,詳情可看收購成衣存貨的分區方法。口頭講「大約幾千件」只可作車型估算,落實價錢前仍要確認點件、點箱、抽樣推算或整批議價的方法。
一套六步流程可以配合急清場而不亂
租約到期唔代表要跳過核對。將工作拆成六段,倉務可以同步執貨,收購方亦可以安排人手;時間為一般預期,實際受貨量、地點、升降機及車隊影響。
- 建立貨尾清單:用半日至一日記錄主要款號、尺碼、顏色、件數、箱數與位置,未知數量標示待核。
- 相片初評:拍倉庫全景、主要款式、吊牌、洗水標、箱嘜和瑕疵,資料齊時通常半日至一個工作天可回覆跟進方向。
- 安排上門:確認可開箱範圍、負責人、車位與貨梯,按雙方日程預約,急件要提供最遲清場日期。
- 現場抽查議價:按款、尺碼及箱號抽樣,一般預留一至兩小時;混款、冇清單或多地點需要更久。
- 落實運輸:決定車型、唧車、卡板、上樓與管理處時段,普通安排可預留一至三個工作天。
- 裝車點收付款:按議定方式核對箱數或件數,確認商標處理後裝車,以現金或轉帳完成交收並保留單據。
已掌握資料就可經免費上門估價表格提交,並寫明係地舖、樓上倉、工廈還是新界地倉。即日安排要視乎人手、車輛、管理處與現場可否即時議價,唔應理解為固定承諾。
貨辦、半製成品同正式貨尾唔應混成一類
貨辦、樣辦、船頭辦通常每款數量少,可能有手寫批註、修改線、缺正式吊牌或曾經試身;正式大貨則應有較穩定尺碼、包裝和款號。半製成品可能未裝拉鍊、鈕扣、橡筋或未完成印花,估價要計埋能否合理完成,唔可以用成品件數處理。
辦房貨可按貨辦、樣辦及船頭辦分類指南另做清單,記錄係開發辦、批核辦、影相辦還是船頭辦;正式貨尾就按款號與箱號排列。兩者即使外觀相近,合約限制和可用程度都可能唔同,裝車前應用顏色貼紙分開。
- 正式成品:核對領標、洗水標、尺碼標及包裝是否齊全
- 貨辦樣辦:申報批註、試身、改版及客戶名稱
- 半製成品:列出未完成工序與欠缺配料
- 瑕疵貨:標示問題位置、比例及會否影響其他件
- 退港貨:說明退回原因、文件及現時貨權
落貨安排會直接影響能否守住清場日
觀塘、深水埗樓上倉可能要分批推箱去細貨梯,荃灣工廈常要預約貨台和車位;元朗、新界西地倉雖可用卡板,但閘口、雨天與車輛距離仍要預算。紙箱疊高前要檢查底箱,壓爛箱應換箱並保留原箱號,唔好把不同款倒入同一大袋。
掛裝西裝、禮服、外套要保護肩位與長度,普通T恤或褲可以按箱搬,但每箱最好有批次標籤。管理處限制搬運時間、需唔需要升降機保護、現場有冇唧車、貨架可否拆,都要在報價前講。搬運條件臨時改變,可能令原本車型和人手不足。
零售端過季貨或多分店退貨通常較分散,可按時裝店換季及結業清貨流程先決定集中一個倉,定由車隊逐點收取。無論選哪種方式,都要有每個地點的箱數、聯絡人與可進場時段,避免車到門口先發現店舖未執好貨。
商標同保密處理要寫入交易範圍
貨尾可能仍有品牌吊牌、客戶領標、洗水標、外箱嘜頭及未公開款號。貨主應證明有權處理,雙方再決定保留、剪嘜、去標、遮蓋或銷毀包裝;未經授權,唔可以利用原品牌名義轉售。涉及客戶專版或制服,亦可限制拍照和公開展示。
看貨時要列明邊一方負責去標、在裝車前定裝車後處理、由誰確認完成。保密協議可包括款式圖片、客戶名、數量與成交資料,但唔應用來掩蓋貨權或貨況問題。現金或轉帳交收都應有清單及收據,避免貨走後先爭議某幾箱是否包括。
如貨品種類仍未分清,可由成衣及時裝收購頁核對基本範圍,再把敏感批次獨立標記。收購數量可以先查詢,但最終承接範圍、價錢與付款時間只可以在資料及實物確認後落實。
收購成衣貨尾常見問題
貨尾散碼兼多款,仲會唔會收?
可以先提交款數、總件數和尺碼概況。散碼多款會增加分類與配套成本,但唔代表自動不收;評估仍會睇款式、季節、貨況、品牌限制、存放地及提貨條件,實際以看貨為準。
只有總箱數,冇每款件數點算?
可先按箱嘜、款號和幾箱抽樣建立初步比例,收購方再決定係逐箱點、抽樣推算或整批議價。唔應將原裝箱標示件數直接當實數,因為開箱、退貨或補貨後可能已經改變。
有瑕疵的貨尾要唔要預先挑走?
嚴重受潮、霉味或會污染其他貨的批次必須隔離;少量甩線、缺鈕或包裝破損可以按比例標記,未必需要逐件挑盡。重點係如實申報,等看貨時判斷可用率同處理方法。
幾耐可以完成上門提貨?
資料齊、現場可抽查、車位與貨梯已預約時,安排會較快;整倉、多樓層、多地點或需要去標,就要預留更多工作天。所有時間視乎當時車隊及現場條件,不能未看貨就保證。
